Description
2 CHOIX DE MOTEURS ROTAX 450 ET 570
MEILLEURE PERFORMANCE DE SA CATÉGORIE
Faites votre choix entre un moteur Rotax 450 monocylindre de 38 Ch, à 4 temps et refroidissement liquide, ou un moteur Rotax 570 bicylindre en V de 48 Ch, à refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes. Les moteurs Rotax, dont on ne vante plus les mérites, offrent une puissance et des performances inégalées tout en restant fiables et efficaces. Le système d’accélération intelligent (iTC) garantit des sensations fortes tout au long de vos sorties en terrain difficile.
DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS)
TENUE DE ROUTE ULTRAPRÉCISE
La direction assistée tri-mode (DPS) facilite la conduite du véhicule en adaptant le niveau d’assistance à la vitesse. À faible vitesse, l’assistance augmente pour réduire l’effort de braquage, tandis qu’à grandes vitesses elle est réduite pour fournir au pilote une meilleure sensation de conduite. S’ajoute à ces caractéristiques la possibilité de choisir entre trois modes distincts, selon les préférences du pilote.
UNE INNOVATION SUR LE MARCHÉ DU VÉHICULE TOUT-TERRAIN
SYSTÈME ABS EXCLUSIF
La technologie ABS (système de freinage antiblocage) appliquée aux véhicules quad Can-Am permet non seulement de maintenir la stabilité au freinage sur surfaces glissantes, mais garantit en outre une réactivité fiable et constante, en évitant le blocage des roues sur tous les terrains.
ERGONOMIE ET CONFORT DES PASSAGERS
MAXIMISER VOTRE CAPACITÉ
Comme tout le reste sur l’Outlander MAX, la conception de l’assise est extrêmement bien pensée, avec des poignées ergonomiques à multiples positions pour les passagers et des marchepieds surélevés pour davantage de confort lors des longues randonnées—vous pouvez également rabattre le siège passager en quelques secondes pour augmenter instantanément votre capacité de rangement.
JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM (12 PO) AVEC PNEUS DE 63,5 CM (25 PO)
JANTES DURABLES
Les jantes 30,5 cm (12 po) évidées en fonte d’aluminium permettent de réduire le poids et de renforcer la robustesse aux points stratégiques. Elles sont associées aux pneus Carlisle Trail Wolf 63,5cm (25 po) pour assurer d’excellentes performances sur terrain difficile et dans des conditions changeantes.
SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE (TTI)
ÉLIMINE LE DÉPORT DES PNEUS ET LES CHANGEMENTS DE CARROSSAGE
La seule suspension arrière indépendante de l’industrie qui élimine les changements de carrossage et le déport des pneus, ce qui signifie que les roues se déplacent verticalement et non en suivant un mouvement de papillon. Elle est également conçue pour procurer une maniabilité ultra-précise, une traction optimale et un transfert de puissance au sol efficace. Doté d’amortisseurs à commande de mouvement à cinq réglages et d’un débattement de 22 cm, l’Outlander peut affronter les terrains difficiles tout en permettant au pilote de bénéficier d’un grand confort et de rester concentré sur la piste.
SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRE DOUBLE
DE MEILLEURES SENSATIONS DE PILOTAGE
Utilise une géométrie antiplongée qui facilite les virages et le freinage. Le débattement de 22,9 cm (9 po) de la suspension augmente le confort de la randonnée et la capacité de conduite sportive en terrains accidentés.
