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OUTLANDER 450/570 DPS “COURT” 2019 T3B ABS

MEILLEURE PERFORMANCE DE SA CATÉGORIE

Faites votre choix entre un moteur Rotax 450 monocylindre de 38 Ch, à 4 temps et refroidissement liquide, ou un moteur Rotax 570 bicylindre en V de 48 Ch, à refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes. Les moteurs Rotax, dont on ne vante plus les mérites, offrent une puissance et des performances inégalées tout en restant fiables et efficaces. Le système d’accélération intelligent (iTC) garantit des sensations fortes tout au long de vos sorties en terrain difficile.

8,699.00 

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Description

CHOIX DE MOTEURS ROTAX 450 ET 570

modèle 450 : 8699 € ttc

modèle 570 : 9699 € ttc

MEILLEURE PERFORMANCE DE SA CATÉGORIE

Faites votre choix entre un moteur Rotax 450 monocylindre de 38 Ch, à 4 temps et refroidissement liquide, ou un moteur Rotax 570 bicylindre en V de 48 Ch, à refroidissement liquide, SACT, 8 soupapes. Les moteurs Rotax, dont on ne vante plus les mérites, offrent une puissance et des performances inégalées tout en restant fiables et efficaces. Le système d’accélération intelligent (iTC) garantit des sensations fortes tout au long de vos sorties en terrain difficile.

DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS)

TENUE DE ROUTE ULTRAPRÉCISE

La direction assistée tri-mode (DPS) facilite la conduite du véhicule en adaptant le niveau d’assistance à la vitesse. À faible vitesse, l’assistance augmente pour réduire l’effort de braquage, tandis qu’à grandes vitesses elle est réduite pour fournir au pilote une meilleure sensation de conduite. S’ajoute à ces caractéristiques la possibilité de choisir entre trois modes distincts, selon les préférences du pilote.

JANTES EN ALUMINIUM DE 30,5 CM (12 PO) AVEC PNEUS DE 63,5 CM (25 PO)

JANTES DURABLES

Les jantes 30,5 cm (12 po) évidées en fonte d’aluminium permettent de réduire le poids et de renforcer la robustesse aux points stratégiques. Elles sont associées aux pneus Carlisle Trail Wolf 63,5cm (25 po) pour assurer d’excellentes performances sur terrain difficile et dans des conditions changeantes.

UNE INNOVATION SUR LE MARCHÉ DU VÉHICULE TOUT-TERRAIN

SYSTÈME ABS EXCLUSIF

La technologie ABS (système de freinage antiblocage) appliquée aux véhicules quad Can-Am permet non seulement de maintenir la stabilité au freinage sur surfaces glissantes, mais garantit en outre une réactivité fiable et constante, en évitant le blocage des roues sur tous les terrains.

SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE (TTI)

ÉLIMINE LE DÉPORT DES PNEUS ET LES CHANGEMENTS DE CARROSSAGE

La seule suspension arrière indépendante de l’industrie qui élimine les changements de carrossage et le déport des pneus, ce qui signifie que les roues se déplacent verticalement et non en suivant un mouvement de papillon. Elle est également conçue pour procurer une maniabilité ultra-précise, une traction optimale et un transfert de puissance au sol efficace. Doté d’amortisseurs à commande de mouvement à cinq réglages et d’un débattement de 22 cm, l’Outlander peut affronter les terrains difficiles tout en permettant au pilote de bénéficier d’un grand confort et de rester concentré sur la piste.

SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRE DOUBLE

DE MEILLEURES SENSATIONS DE PILOTAGE

Utilise une géométrie antiplongée qui facilite les virages et le freinage. Le débattement de 22,9 cm (9 po) de la suspension augmente le confort de la randonnée et la capacité de conduite sportive en terrains accidentés.

Caractéristiques techniques

H

Hauteur

(124 cm)

Hauteur

(124 cm)

L

Longueur

(211 cm)

Longueur

(211 cm)

l

Largeur

(116.8 cm)

Largeur

(116.8 cm)

E

Empattement

(129.5 cm)

Empattement

(129.5 cm)

GS

Garde
au sol

(26.7 cm)

Garde
au sol

(26.7 cm)

HHauteur : (124 cm)
LLongueur : (211 cm)
lLargeur : (116.8 cm)
EEmpattement : (129.5 cm)
GSGarde
au sol : (26.7 cm)
moteur

450 / 570

servodirection

DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS)

transmission

SÉLECTEUR DE MODE 2 x 4 / 4 x 4 AVEC DIFFÉRENTIEL AVANT À VERROUILLAGE AUTOMATIQUE VISCO‑LOK QE

CouleurORANGE
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